탄화 수소 과다 배출
| 아래의 표를 이용하여 질문해 주시기 바랍니다. |
| 차종 |
MINI 메이페어 |
연식 |
2010.07 |
| 엔진형식(DOHC,SOHC) |
|
엔진오일종류 (0w40) |
w |
| 변속기형식 |
|
엔진오일교환주기 |
km |
| 총 주행거리 |
39,800 km |
운행용도 or 운행지역 |
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| 전자제어 엔진의 EMS에 대하여 체계적으로 공부한 정비사들이 정비하기 때문에 상담된 차량의 정비에 어려움이 없을 것입니다. 특히 매연/연비/체크램프/고장코드/출력/검사불합격 차량 등 환영 |
| 질문자께서 기억하는 최근 정비이력(정비 항목은 자세히 아래칸에 기록) |
| ☞ 없습니다. |
| 질문자께서 느끼거나 경험한 증상 또는 질문(아래 칸에 기록하세요) |
☞ 정기 검사에서 탄화수소 배출 기준치 초과가 되었습니다. 120 기준에 180.
다른 부분은 정장으로 나왔구요.
지난주 화요일에 서비스센터에 맡겼는데, 일주일째 이것 저것 부품을 스왚해봐도 문제를 못 찾겠다면서
오늘 내일 엔진 헤드를 열어보겠다고 합니다.
제가 궁금한 것은,
1. 이렇게 오래 걸리는 일인가 싶고요.
2. 엔진 헤드 (연소실?) 에서 문제가 발생한다면 어떤 경우가 있을 수 있을까요?
3. 아주 약간의 수치로 기준치 초과가 된다는데,, 엔진을 다시 닫고 다른 방법으로 일단 좀
떨어뜨려서 재검을 받는 방법은 없나요?
답변 부탁드립니다~~~~ |
| ========== 답변드립니다. ========== |
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Re..2002년 9월식 렉스턴 241,000km주행한 차량의 부조의 원 
Re..Mini 메이페어 HC과다로 검사 불합격 
